第2045章 全面进攻日本市场(2 / 3)

车企业确实非常强大，但不代表着我们的汽车就卖不动了。”

    “你看那些汽车企业非常发达的国家，比如美国、德国等，他们还不是有进口车？每个车企所擅长的都是不同的，而且日本汽车有一个很严重的问题，那就是他们过于的推广战略车型了。”

    比如雅阁，出了好多代，但是每一代更新的地方并不是特别多，外观还很相似，这让他们的单品成本降低了许多，提高了利润，但是就会造成他们在日本销售的多是这种车了。

    当大街小巷跑的车都长一个样的时候，很多人就会想要一些与众不同。当然，这个与众不同不能以降低质量为前提。

    “我们会在日本市场推出一些外观亮眼的车型，这是我们最擅长的。当然，实用性也一定要不错，一些新颖的技术，我们也都会用上。”

    日本车多采用一些成熟的技术，这样可以有效的降低故障率，同时比较好把控质量。但是一些成熟可靠的技术，有些已经落后了。

    凡事在日本卖的不错的外资车，多半都是有一些日本车所没有的新技术，日本人也喜欢新奇的东西，不过整体市场占有率，还是日本自己的车最好。

    泰华控股这边有着详细的统计，汽车的销量，跟质量是不成正比的。比如沃尔沃一直以来给人的感觉都是质量不错，但其实更注重的是安全性罢了，其实故障率还是比日本车高。

    还有华夏市场的一些合资车，故障率有的很高，但是方便维修，一样卖的不错。美国那边经常能看到许多人在家门口修车，因为美国车的故障率也比较高，但是很好修理。

    先让婕豹和小精灵大举进入日本市场，这两款车都很有特点，尤其是小精灵，这可是松江汽车出口最大的品牌。而松江汽车里面最新的技术，也都应用在了婕豹上面。

    “还有一点，日本将市场划分档次，发达国家一档，发展中国家一档，他们自己国家另算。不同的市场，针对性的推出不同的车型，其中许多在发展中国家的汽车相对于欧美市场的同款汽车，都是阉割版，就是低配版。”

    其实没有什么一等质量产品卖往欧美，三等产品卖给华夏，而是他们会在同样外观的产品的内在配置上，做出一些调整。

    比如许多华夏人买车更注重面子，对品牌要求高，实用性和舒适性要求则比较低。而欧美那边则更加注重实用性和舒适性，还有的注重操控性。

    所以日本对华夏市场的汽
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