第一百零四章：最后的繁荣(5 / 5)

车，降低为高档轿车，高档轿车降低为中档，中档较低为普通，普通降低为低档。

    电器也进行了升级换代。

    中华民国迅速就进入了全民汽车时代，最便宜的汽车，价格下降到了两百六十元，只需要几个月的工钱就能买了。

    1926年，中华民国的家庭汽车总量已经突破了九千万辆了，平均1.5个家庭当中，就有一辆家庭汽车。

    这时候中华民国将建设目标一方面放在强化内部，一方面又大规模的在那些附属国投资，拉动了新的市场。

    那些附属国成为了市场需求的主力军之一，而在那些附属国，股票市场则要比中华民国要狂热得多。

    很多附属国的商人也办了工厂，但看到股票赚钱，很多直接把工厂卖了然后买股票，而中华民国的商人则不同，很多商人分得清本末，只是把手上盈余的钱拿去买股票。

    以此时的经济形势，泡沫经济要再支撑三年非常轻松。

    三年后，我们中华民国的民用市场基本上也就饱和了，而附属国的投资虽然没有完成，但并不需要那些附属国如同中华民国一样先进，只需要他们能够提高中华民国的战争潜力就行了。

    至于提高那些附属国民众的生活水平，随便搞一搞，比那些落后国家更好就行了，不需要达到中华民国的程度。

    世界海军军备竞赛，在亚洲的建设狂潮中持续进行。欧美虽然在工业上也在追赶，但是西方人好吃懒做，要求少劳多得的性格，禁锢了他们的发展速度。特别是欧美延长工作时间后，引发了大规模的民众抗议游行。

    只不过这样的抗议最后还是没什么用，依旧得加长工作时间，英国矿工的工作时间增加到了一天十一个小时的程度。

    至于黄祸论，早已盛行多年。但是相信的人却是随着中华民国的崛起而越来越多，整个西方社会都在为中华民国的崛起而深感焦虑。

    不过中华民国的国家形象包装得比较好，世界各国普遍都认为中华民国是一个热爱和平的国家。

    在中华民国的经济发展浪潮中，显然一场泡沫经济破灭的危机正在来袭，届时世界都可能被拉入战争当中。