第822章 日落威尼斯(7 / 9)

    上帝啊，难道热那亚人和魔鬼做了交易，给船施加了永不沉没的巫术？

    回答错误。

    热那亚船上的格瑞斯瓦德知道正确答案：水密舱。

    这种宋代造船工业的先进技术，给船带来了极大的安全性，所以当欧洲人，所谓的海洋民族在温和的地中海，这个大陆环抱的洗澡盆里玩耍的年代，东方所谓的“陆地民族”，华夏儿女们，却已经乘坐海船远航红海和东非沿岸，在惊涛骇浪的印度洋闲庭信步，奔波于海上丝绸之路了。

    水密舱这一船舶结构大约发明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分内河船也有采用。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数大致在八到十三个之间。

    这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，欧洲要到十八世纪才开始推广使用，公元1795年，本瑟姆将军受英国皇家海军的委托，设计并且制造了六艘新型的船只。在他所写的论文中说，他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样。”后来，本瑟姆夫人在为丈夫所写的传记中也特别指出：“这不是本瑟姆将军的发明，他自己曾经公开地说过，‘这是今天的中国人，一如古代的中国人所实行的’。”

    水密舱具有多方面的优越性，抗沉方面尤为突出。

    譬如采用大汉帝国先进技术建造的古里埃尔玛号就有十个水密舱，隔舱板下方靠近龙骨处设有两个过水眼，每个隔舱板中板与板间的缝隙用桐油灰加麻绳艌密，以确保水密，一个舱室进水之后立刻关闭水密门，可以保证航行姿态不受大的影响，三个水密舱进水尚能保证基本浮力，不会立刻下沉。

    现在，古里埃尔玛号仅仅有船首一个舱室进水，关闭水密门之后派遣了几名水手从上方进舱堵漏，航行姿态基本上没有受到大的影响，保持了九成以上的战斗力。

    被撞断一侧船桨的黄金狮子号，因为只有前后桅杆五面拉丁帆，基本上失去了动力，只能原地打转；而船头破了个大洞的古里埃尔玛号，仍能满世界跑着撒欢，这完全颠覆了欧洲人对于海战的认知，威尼斯人有种如坠梦魇的感觉。

    热那亚舰队士气大振，格瑞斯瓦德提督下达了总攻击的命令，若干艘军舰乘风破浪直冲过去。

    威尼斯人并不知道只有古里埃尔玛号使用了水密舱的设计，还以为所有热那亚船都施了那种不沉的巫术，有人
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