第31章：分歧(3 / 4)

念。

    徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来说，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。

    等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动发动机，才是最符合环保宗旨的。

    张宇指责徐复方思维陈旧，徐复方指责张宇太过激进。柳青两面开弓，指责他们两个想象力差的感人。

    三人吵的嗓子都干了，才发现旁边还坐着两个，炸鸡啤酒吃的正嗨的大活人呢。

    于是，徐复方提出投票，利用民主来决定设计方向。

    李凡愚和程珂将油手擦干净，才发现最终的决定权，落在了他们俩的身上。

    程珂歪着脑袋，将三人扫视了一遍。

    想了良久，才咬着嘴唇道：“我觉得张宇的想法挺靠谱哒，你们想啊，现在城市的车流量越来越大，出租车的费用越来越高，所以单人乘坐的小车还是很有市场的。而且车型小，技术不好的司机也可以很轻松的驾驭。”

    张宇得意了一下，将目光放在了李凡愚身上。

    李凡愚抓着脑袋，颇有些不好意思道：“其实我也有个不成熟的想法，你们感觉混合动力的车，好设计吗？”

    三个学霸晕倒，你不是过来当保姆的吗？瞎添什么乱！

    李凡愚不理他们的白眼，接着道：“按照我的想法，现在交通越来越堵。发动机在低转数运作时，油气燃烧不充分，造成的污染远远大于高速运作。

    很多的尾气污染就是在这个时候产生的，如果设计一款低速时可以用电力驱动，高速时又可以切换到汽油机驱动的车，会不会是一个很好的出路？”

    其余四人开始还嗤之以鼻，但是经他这么一说，却隐隐感觉有道理，这不失是一个很好的方向。而且从技术层面上来讲，不难实现。

    油电混合的理论从上个世纪就有人提出，但是因为电力发动机技术的不成熟，以及油电混合比例难以调控的关系，一直没有一款成功的成品车问世。

    但是大赛要的是概念，而不是攻关。油电混合，还真是个很好的噱头。

    李凡愚看着他们若有所思的模样，得意的向程珂眨了眨眼。

    这两天，他可
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