第30章 骚操作（求推荐票五星好评）(2 / 4)

动能力，减轻油耗。

    当然，这样做这并非是为了偷工减料，而是无奈之举，受到当下的发动机技术的限制，发动机动力不够支撑机身重量，就只能舍弃机身的质量，提升战机的机动性，提高空战时的存活率。

    还有一个重要的原因，是战争的损耗极大，原材料极度匮乏。

    就比如日本的零式战机，重量2000公斤都不到，所以说这款战机的动力就显得特别强悍，爬升的速度快，转弯半径更小，灵活机动，是二战最初盟军战机的梦魇。

    但机身的材料也限制住了零式飞机上升的高度，这款战机只有在空战时才爬升到4200米以上不到5000米，然后以牺牲高度换取速度为代价快速俯冲下来，发动攻击。

    平时，各国战斗机很少在2000米以上高度飞行，只有在战时躲避对方机枪和机炮、高炮，或者和对方战机展开空战时，为了争夺高空开火优势，急速爬升到最高升限，然后机头下压，形成俯冲，以速度换取高度，对敌机形成以12点，10、14点方位为最佳开火点的优势，发起机载武器打击。

    飞行高度超过2000米以上时，气温会逐渐下降，航空燃料的消耗也会相应增加。

    当飞行高度达到3000以上米时，驾驶舱里的温度，和地面温度之间，将会产生18～25度的差距。

    目前，纽约的温度是22～26度之间，在3000米上空飞机驾驶舱的温度则只有—3～8度。

    这就是为什么二战时期，即便是在炎热的夏天，飞行员驾驶飞机升空时，也要带着一件牛皮空军夹克的原因。

    到了二战后期，很多战斗机的上升限度增加到了5000千米以上，任何季节，气温都会下降到0度以下，空气变得稀薄，像零式这种造价低廉的战斗机，根本就不可能在4000千米以上的空中长时间飞行。

    周至寒身上有一套看不见的飞行服，可以随着飞行高度的上升，自由调节飞行服内的温度。

    花6000空战币的买来飞行服，也就相当于是6000美金。

    不是一般的贵。

    是贵的一逼。

    高度计显示：

    3100米

    3220米

    3270米

    当立川ik—95c教练机爬升到达3300米时，整个机身开始出现一种因为空压而造成的颤抖
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