第7章 如果只是初相遇06(4 / 5)

业蓬勃发展的当下，对于空管系统确保运行安全其实是非常不利的，所以，出于对飞行安全的考虑，他愿意给予协助，“需要我的飞行员做什么，您请讲。”

    林主任感激不尽，“这次管制的等级评定，除了要进行正常的口试和笔试外，模拟机的训练想走出模拟装置室……”

    听完林主任的说明，盛远时承诺会按时委派飞行员到场协助他们进行模拟训练，同时，他提出，“能否请团委在适当的时机下安排一次类似于‘走进空管’的活动，让我们的飞行员也有机会走上塔台，走近管制，体验他们指挥飞机的压力与乐趣？”

    林主任眼睛一亮，“当然可以，彼此间多些了解，也有利我们更好的服务于飞行员嘛。”

    盛远时起身告辞，“那后续就辛苦林主任了。”

    “一切对飞行安全有利的工作，我们都责无旁贷。”随后林主任发出邀请，“如果盛总时间方便，我现在就带您上顶楼转转？”

    盛远时确实有上去的冲动，毕竟，是这个念头促使他亲自来了塔台，可他还是说：“改天吧，今天就不麻烦林主任了。”然后要了一份此次参加训练的见习管制名单，似乎是想给自己一个缓冲。

    一份名单而已，林主任当然不会捂着不给看，他甚至还指着名单中唯一一位女见习的名字，骄傲地介绍：“和顾总撞名的这个，是历年来见习时间最短，但跟班表现最为突出的，估计放单之后就要往近进阶段培养了，不得了哦。”

    管制分为塔台管制，近进管制，区域管制，每个阶段的管制都有相应负责的区域和高度。据盛远时所知，空管学院空中交通管制专业毕业的人，可以去塔台，也可以做区调，但不能直接成为近进。倒不是管制职业分三六九等，而是管制的人事筛选过程就是这样，塔台和区调未必能成为进近，但近进一定是在塔台或是区调工作过的。因为塔台只负责飞机起降的那一两分钟，近进却要持续和一架飞机通话达十分钟之久，而且近进负责的空域，飞机不仅是来回穿的，塔台和区调给多少，他们也必须接收多少，不能拒绝，因此导致，无论是工作强度，还是指挥压力，都是其他管制无法比的。

    进近管制的难度业内公认。所以直到现在，很多机场的进近管制室都和G市一样，没有女管制。

    竟然是G市机场第一位女近进的候选人！

    竟然和顾南亭的名字同音。

    可是——

    南庭——
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