第一百零二章：疯狂发展速度(3 / 4)

    但是公路体系并未完善，离完善还有一定距离。在建设资金方面则非常充裕，政府修建公路都发行债券，债券的销量很好，民众有大把的钱购买这些债券。

    同时还有私人也在大量修建公路，很多公路具备很大的商业利润，成为投资的热点，国家有时候也将一些公路建设项目分包给民资企业修建，只要质量过关，那些民资就可以对过往车辆进行收费，收费二十年即撤销收费站。

    在乡镇公路的建设上，则有国家拨款和地方拨款。同时因为城镇化的原因，很多农村人口进入城市，很多人到了城市发家致富了，也会拿出一笔钱修建家乡的公路。

    公路修建和房地产所需的普通水泥，大部分都是从外部进口，普通水泥制造是中华民国分包出去的产业。

    水泥制造的粉尘有点大，而中华民国的水泥一般是特种水泥制造，普通水泥也有一部分，在西部地区，不过是用湿法生产，而且连西部的水泥制造，也很快就要分包给俄国人和中东国家了。

    其中这些普通水泥近半是由日本生产的，朝鲜、越南、暹罗中东国家也生产一部分，连纳米比亚都开始生产水泥了。

    只不过那些水泥制造厂多是中华民国建设起来的，然后以极低的价格出口到中华民国。

    附属国的劳动，为中华民国的基础设施建设分包了很多任务。

    中华民国的公路系统远未建设完全，因此还在疯狂建设当中，大量的建设吸纳了很多劳动力。

    这样的建设对于那些没什么文化的普通民众来说，都是可以胜任的。而且这些普通工地上的工人，每个月能拿到的工钱还比较高，比工厂里的工人还要多。普遍在工地上干一天，就能拿到5元工资。如果一个月干20天，一年干10个月，就可以拿到1000元的收入。

    不过这些钱还得拿出一部分交税，大约是20%的个人所得税，最终可以拿到800元，用来买房子和买车子都非常充裕了。

    如今的中华民国，最贵的，自然也就是劳动力了，特别是付出体力劳动的，另外技术工人的工钱也比较高。

    在那些繁荣的地区，基本上看不到从海外引进的劳动力。

    中华民国西部有大量人烟稀少的地区，因此那些海外引进的劳动力，多是被送到那些人烟稀少的地方去干苦力活。如北水南调工程。

    那些海外引进的劳动力如果放到人口多的地方去，
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