第9章 如果只是初相遇08(5 / 7)

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    对于有过繁忙时段上席位指挥经验的南庭而言，放单考试不过就是一次平常的值班，她的心情很放松，尤其想到还会引导盛远时的飞机着陆，更是隐隐地有了期待。可惜，天有不测风云，偏偏那天中午就开始下雨，而预计傍晚到晚上8点，十二级台风将在G市地区登陆。

    为确保台风登陆期间，给航班的安全运行提供保障，塔台技术保障部提前对油机房、导航台、雷达天线等进行了加固巡检，还在管制楼铺设了雨布、沙包，以封固门窗玻璃。

    随着风渐大，雨渐急，地面的飞机放飞间隔不得不加大，队伍越排越长，空中的飞机无法降落，都在准备飞往备降机场，或是继续盘旋等待，总之，整个机场塞满了被延误的旅客和航空器，不仅候机厅爆满，连停机位都告急。

    这是每年雷雨季都会出现的情况，是每个民航从业人员都必须经历的。甚至在每个雷雨季来临之前，为了更好地应对，他们还要进行相关的复训。但每每发生还是和以往任何一次一样，面对众多出行心切的旅客，既要保持“鸡蛋砸到脸上也要微笑”的状态，又控制不住内心奔腾而过的无数“草泥马”。

    终于等到气象中心预报室发来通报，有个短暂的间隙，塔台迅速通报当前雨势，风力等级，提醒航空器严守起降标准，并把握时间指挥区域内的飞机着陆。就在管制波道忙得不可开交时，塔台接到通知，归航的南程1237次航班因机上有病人，申请优先落地。

    进近同意了南程1237次航班的优先降落申请，把他移交给G市塔台，盛远时几乎是以一种强势的态度申请着陆指令，“因机上一名孕妇昏迷，南程1237不接受任何延误。”

    可此时正有十几架飞机在空中排队降落，让他优先落地，意味着管制需要迅速指挥其它飞机改变现有姿态，让出预定位置。

    原本这个时间就属于一个大流量阶段，现在为了给他让路，之前所有的工作都要反着来一遍，管制波道有多繁忙，几乎可以想像。

    四面八方的飞机都在叫，无数请求中，南庭率先回应盛远时：“南程1237，G市塔台收到，请证实一下病人现在的情况，是否需要我们安排救护车？”

    这是自上次模拟机训练后，两人第一次在波道中相遇，盛远时听见她的声音，并不意外，只是以公事公办的语气回复：“病人已处于昏迷状态，生命体征微弱，我已经和公司签派联系上，不需要你们安
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